Hogyan lehet tudni, hogy az eurószabályok megfelelnek az autómnak
A közúti közlekedés által okozott szennyezés miatt egyre több kísérlet történik annak hatásainak ellensúlyozására minden lehetséges módon. Az egyik ilyen mód az, hogy jogszabályokat hozzanak létre annak biztosítása érdekében, hogy az újonnan gyártott járművek megfeleljenek a szennyezés csökkentése érdekében szükségesnek ítélt szabványoknak. Ebben az összefüggésben az egyik legfontosabb szabályozási keretrendszer, legalábbis az Európai Unióban, azok az euro-rendeletek, amelyek szabályozzák az ezen a területen gyártott és értékesített jármű gyártását vagy leállítását végző szennyezés típusát. Valójában, az egyes járműveknek megfelelő szabályozástól függően olyan autókat találhatunk, amelyek bizonyos körülmények között és bizonyos körülmények között, bizonyos helyeken keringhetnek. Ha kíváncsi, hogyan tudjuk megismerni az eurószabályzatot, olvassa el, és segítünk megoldani a problémát.
Mik a járművekre vonatkozó euro-előírások
Az Európai Unió normájára, amely a gépjármű által előállított szennyezéssel kapcsolatos jellemzők szabályozásáért és osztályozásáért felelős, az euró-normának megfelelő népszerű formát jelöl.
Ebben az értelemben ezek az előírások keményedtek, mivel az évek elteltek azzal a céllal, hogy csökkentse az üvegházhatású gázok és az üvegházhatású gázok atmoszférába történő kibocsátásának hatását, és ma különböző euró-szabványokat találunk, és ezeket a jármű jellemzőitől függően különböző helyzetekben alkalmazzák, például, ha egy túrajármű vagy ipari jármű, valamint hogy ez egy jármű, amely benzin vagy dízel üzemanyag.
Hogyan ismerhetem meg az eurószabályokat, amelyekkel autóm találkozik
A fő kérdésre válaszolva a fő űrlapot, amellyel kapcsolatban azt tanácsoljuk, hogyan tudják megismerni az eurószabályzatot, hogy az autóm találkozik, figyelembe veszi a gyártás évét, mivel az euró szabványt mindig a jelenlegi és nem visszamenőleges jelleggel alkalmazzák. Más szóval, egy régi euró-szabványú jármű továbbra is gond nélkül folytathatja a keringést, de az újonnan gyártott járműnek mindig meg kell felelnie a legkorszerűbb érvényben lévő Euro-előírásoknak. Ily módon, a gyártási évtől függően, kaphatunk egy képet arról, hogy milyen típusú szabályokat tartalmaz az autó.
Ily módon referenciaként az alábbi táblázatot vehetjük figyelembe a személygépkocsik tekintetében:
- Euro 1: 1992 július
- Euro 2: 1996. január
- Euro 3: 2000. január
- Euro 4: 2005. január
- Euro 5: 2009. szeptember
- Euro 6: 2014. szeptember
Az egyik legfontosabb szempont, amelyet figyelembe kell venni egy szabályozás vagy más szempont figyelembe vételekor, a benzin és a dízel járművek közötti különbség. Bár, amint az a fenti táblázatban látható, a szabályozások egyidejűleg alkalmazandók minden autóra, függetlenül attól, hogy milyen üzemanyagot használnak, fontos tudni, hogy vannak különbségek az egyik és a másik között.
Ily módon ugyanez a rendelet különbséget tesz azon gázmennyiségek között, amelyeket az autó bocsát ki attól függően, hogy ez benzin vagy dízel. Például, ha a 2014. szeptemberi Euro 6 szabványra hivatkozunk, látni fogjuk, hogy a dízel jármű által kibocsátott szén-monoxid (CO) mennyisége csak 0, 50 g / km, míg a járművek esetében ugyanazzal a szabvány szerint a benzin akár 1, 0 g / km-t is elérhet.
Miért fontosak az európai szabványok a szennyező gázok csökkentésére?
Figyelembe kell venni, hogy ez a fajta szabályozás kötelezi a gyártókat arra, hogy olyan járműveket készítsenek, amelyek sokkal jobban tiszteletben tartják a környezetet és az emberi egészséget. A benzin és a dízelüzemű járművek szennyezőanyag-kibocsátása nemcsak negatívan befolyásolja az éghajlatváltozást az üvegházhatású gázok létrehozásával. Azonban sok krónikus betegséghez is kapcsolódnak, amelyek az asztmától a legveszélyesebb rákokig terjedhetnek, mint például a tüdő vagy a gége. Ezért fontos, hogy a járművek szabályozása és fejlesztése csökkentsék az ilyen típusú káros és rendkívül káros gázok kibocsátását.
Bár az üvegházhatás előmozdításakor a legismertebb gáz a szén-dioxid (CO2), a gépjárművek sokkal több gázot bocsátanak ki, mint az egyszerű szén-dioxid. Valójában a legveszélyesebb és a különböző euro-szabályozások által szabályozott nitrogén-oxidok (NOx) és a szén-monoxid (CO). Ezen túlmenően az európai szabványok szabályozzák a szénhidrogén-gázok (HC) kibocsátását is, így, mint látható, ez egy meglehetősen teljes és szigorú szabályozás ebben a tekintetben.
Tudjon meg többet erről a környezeti problémáról ezzel a másik cikkgel, amely az egészségre gyakorolt szennyezés következményeiről szól.
