A fekete doboz narancssárga

Minden alkalommal, amikor egy repülőgép összeomlik, felmerül a kérdés a fekete dobozról, ahol van, hogyan van, milyen adatokat tart a fekete doboz, miért olyan fontos ... A színe feltűnő, de tényleg fekete? Itt elmondom titkait és igazságait, főként a legalapvetőbb és fontosabb: a repülőgép fekete dobozának színét: tényleg fekete?

Milyen színű a repülőgép fekete doboza?

A különböző bibliográfiák szerint a neve eredetének két értelmezése vagy magyarázata van, nevezetesen:

Amikor a halálesetekre utalunk, a gyászot fekete szín jellemzi, legalábbis a nyugati kultúrában. Ez egy olyan szín, amely kevés örömöt mutat, a sötétség és az írásos kommunikáció a halál allegóriájává teszi: "fekete számok, légi katasztrófa ".
A repülés felvevőinek első modelljei (a hivatalos neve) az acélból készült borítóval rendelkeznek, speciális festéssel, antioxidáns funkcióval és rezgések és ütések lengéscsillapítójával. az utcákon).

Ma, és régen, a modern fekete dobozok élénk narancssárga színűek, más néven fluo vagy fluor. Ez lehetővé teszi a tenger alján lévő sár, a tó sötét vizei, a fű és az erdő növényzetének gyorsabb helyreállítását. Ez a szín nagyobb láthatóságot biztosít.

Hogyan van a fekete doboz vagy a repülésrögzítő?

A fekete doboz, a repülésrögzítő vagy a repülésrögzítő különböző rétegű különböző anyagokból áll, amelyek mindegyike egy meghatározott funkciót teljesít, amely megvédi a kabin adatait és hangját tároló kényes komponenseket.

Külső burkolat : több milliméter vastag és öntapadó acéllemezből készült, nagyfokú láthatóságú epoxi festékkel borított és védelmet nyújt a tengervíz korrózió ellen.
Közepes borítás: hőszigetelés, amely a belső hőmérsékletet megfelelő szinten tartja, hogy elkerülje az elektronikus alkatrészek és a mágneses támaszok károsodását a túlhevülés vagy hirtelen hűtés elkerülése mellett.
Belső réteg: Funkciója a rezgések elnyelése, az ütések csökkentése és a káros mágneses energiák behatolásának megelőzése, ami károsíthatja a felvételeket.
Belső elektromos alkatrészek: általában minden készüléknek két rekesze van. Az egyikben az akkumulátor van elhelyezve, az adatok feldolgozása és tömörítése, a hangok kompresszorai, regiszterek, csatlakozók és mások. A másikban az adatvédelmi eszközök találhatók, amelyek hasonlóak a számítógép merevlemezeihez.
Sonar: ez egyfajta antenna és radar, amely nem hallható frekvenciájú hangokat bocsát ki az emberi fülbe, de a hajókon és a tengeralattjárókon található egyéb speciális berendezések felismerhetik a helyét és nyomon követhetik azt, amíg a speciális búvárok vagy robotok nem tudják kivenni. Abban az esetben, ha a földön tartózkodnak, a helikopterek és a teherautók ugyanazt a felismerést hajthatják végre, és elérhetik azt a helyet azokkal, akik eltávolítják a fekete dobozt a gépből.

Összességében a felszerelés alig nagyobb, mint egy cipő, a leghosszabb végén kb. 50 cm, az oldalaknál 20x20 cm; súlya 3 és 14 kg között van, a gyártótól, az alkatrészektől és a repülőgépektől függően. Ezt a vizsgálatot, a kormányt vagy az igazságszolgáltatást fejlesztő hatóságok kapják, amelyek megnyitják a fekete dobozt, és kivonják azokat az adatokat, amelyek segítenek meghatározni a repülőgép összeomlásának okait.

Milyen adatokat tartalmaz a fekete doboz?

Megtartják a repülőgép helyzetét és sebességét, dőlését, az egyes motorok működését és sebességét, ha az adott beszélgetések rögzítésén túlmenően a nyitóajtókat vagy a szárnyakat (légfékeket), nyitóajtókat telepítették. a pilótafülkében (pilóta és pilóta) és rádiós kommunikációban (vezérlőtornyokkal és más repülőgépekkel).

Általában két fekete doboz található a kereskedelmi repülőgépekben, teljesen önállóan működnek és elektromos autonómiával rendelkeznek. Egyes repülőgépek mind a sorban helyezkednek el, hiszen ez az a terület, ahol nagyobb védelmet nyújtanak a repülőgép elesése, más, a farok egyikében elhelyezkedő modellek és a szárnyak felső részén, a kabin hordozható csomagtérben., mint a másik sor károsodása ellen.