Hogyan tisztítsuk meg az autómotort
A gépkocsi motorjának tisztítása olyan karbantartási feladat, amelyet kétévente kell elvégeznünk, ha a gépjármű fő felhasználása városonként történik, vagy ha évente gyakori, ha gyakran utazunk hegyvidéken, mivel több van olyan elemek bevezetése, mint a levelek, sár vagy föld.
A túlzott por a motorban a radiátor bekapcsolódásához és az azt követő hűtési problémákhoz vezethet. A piszkos motornak még több akadálya lesz a hő eloszlatására, az általános működése nem lesz optimális. A .com-ban lépésről lépésre elmagyarázzuk, hogyan kell tisztítani az autómotort .
- kefe
- kefe
- Száraz tisztítószer
- szarvasbőr
- Nyomáspisztoly
- táskák
- Ragasztószalag
1
Függetlenül attól, hogy egyszerűen kipróbáljuk-e az autó kefét egy kefével, vagy ha inkább nyomás alatt álló vizet használunk - valami szinte nélkülözhetetlen, ha a járművet gyakran szennyező utakon vesszük - a motornak hidegnek kell lennie.
2
Abban az esetben, ha az autó nem nagyon piszkos, elegendő, ha ecsettel vagy ecsettel használjuk fel a felesleges por eltávolítását. Ezenkívül a motorokat a szaküzletekben megtalálható számos termékkel permetezhetjük a vegytisztítás elvégzéséhez.
A szarvasmarhával nagyobb erőt tudunk alkalmazni olyan területeken, ahol a kefe vagy a kefe nem elegendő.
3
A direktebb motorok alternatívája a nyomás alatt lévő vízzel való tisztítás, bár nem minden gépkocsi elismeri azt, ezért előzetesen meg kell keresnünk autójának kézikönyvét.
4
Amikor megerősítettük, hogy az autó motorját nyomás alatt álló vízzel tudjuk mosni, a generátort és az egyéb elektromos alkatrészeket ragasztószalaggal rögzített műanyagokkal kell fedeznünk.
5
A hideg autóval a motorra nyomás alá helyezzük a vizet, elkerülve a műanyaggal bevont elektromos alkatrészeket, és azokra a területekre összpontosítunk, amelyek több szennyeződéssel rendelkeznek.
6
Miután a vizet alkalmaztuk, elindíthatjuk a motort és hagyjuk üresen (minimális fordulatszám) néhány percig, hogy a hő segítsen teljesen kiszáradni a területet a menetelés megkezdése előtt.
